أدرج تقرير جديد صادر عن المجلس العالمي لطاقة الرياح (GWEC)، الذي يمثل صناعة طاقة الرياح الدولية، سلطنة عمان ضمن مجموعة مختارة من البلدان في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا (MENA) التي تتمتع بموارد رياح واعدة – البرية والبحرية – لتطوير الطاقة الخضراء.
ومع ذلك، يشير “التقرير العالمي للرياح البحرية 2024″، الصادر عن المنظمة التي يقع مقرها في بروكسل، إلى أن تطوير طاقة الرياح البحرية في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا لا يزال غير مستغل إلى حد كبير على الرغم من الالتزامات الطموحة من جانب دول المنطقة بالانتقال بعيدًا عن الوقود الأحفوري.
“نظرًا للظروف الجوية والموقع الجغرافي، غالبًا ما يتم وضع منطقة الشرق الأوسط كمكان مثالي لتطورات الطاقة الشمسية، وفي بعض الأحيان تتجاهل إمكانات الرياح التي لا تقل أهمية. ومع ذلك، من المهم الإشارة إلى أن دولًا مثل المملكة العربية السعودية والمغرب ومصر وعمان تتمتع بإمكانيات كبيرة لرياح الرياح، في كل من المواقع البرية والبحرية.
ومع ذلك، أشارت الدراسة إلى أنه نظراً للاستثمارات الكبيرة في مجال طاقة الرياح البحرية والمواقع البرية المتوفرة بسهولة في معظم أنحاء الشرق الأوسط، فإن المنطقة لم تشهد بعد أي تطور حقيقي في سوق طاقة الرياح البحرية.
من جانبها، وضعت سلطنة عمان خططًا موضوعية لتسخير مواردها من الرياح – البرية بالكامل في الوقت الحالي – لتوليد الكهرباء، إلى جانب تطوير الطاقة الشمسية، لدعم احتياجاتها المحلية من الطاقة. وتتصور أيضًا الحاجة إلى ما يقدر بنحو 6000 توربينة رياح (إلى جانب 40 مليون لوح شمسي) لدعم إنتاج مليون طن من الهيدروجين الأخضر سنويًا بحلول عام 2030. ومن المتوقع تطوير كل قدرة الرياح هذه على الشاطئ.
ومع اعتراف السلطات العمانية بالإمكانيات الكبيرة التي تتمتع بها طاقة الرياح البحرية في سلطنة عمان، فقد شددت على أنه من المرجح أن يتم استغلال هذا المورد الضخم إذا لزم الأمر فقط في المراحل المستقبلية من تطوير الطاقة الخضراء في البلاد.
ووفقاً للمجلس العالمي لطاقة الرياح، فإن قدرة الرياح البحرية الحالية تمثل نسبة ضئيلة من إجمالي إمكانات الرياح البحرية البالغة حوالي 1400 جيجاوات في الشرق الأوسط.
“تعتبر صناعة طاقة الرياح صناعة ناشئة في الشرق الأوسط، ولا يوجد بها سوى عدد قليل من الدول الرائدة، مثل المغرب ومصر. وتشير الإمكانات الكبيرة للرياح البحرية إلى أنه قد يكون هناك (بل وينبغي) تطور في منطقة الشرق الأوسط. وأوضح أن هذا يعتمد بشكل كبير على بيئة الاستثمار واللوائح الوطنية وإجراءات الترخيص، فضلاً عن توفر القوى العاملة الماهرة ذات الخبرة في هذه الصناعة.
على الصعيد العالمي، تمت إضافة 10.8 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية الجديدة إلى الشبكة في العام الماضي، مما رفع إجمالي قدرة الرياح البحرية العالمية إلى 75.2 جيجاوات بحلول نهاية عام 2023. ويمثل ذلك زيادة بنسبة 24 في المائة في القدرة مقارنة بالعام السابق، مما يجعل عام 2023 هو العام الأفضل. ثاني أعلى عام في تاريخ الرياح البحرية.
وتسليطًا الضوء على أهمية تطوير طاقة الرياح البحرية، أضافت ريبيكا ويليامز، الرئيس التنفيذي للاستراتيجية في GWEC: “يجب على هذه الصناعة العالمية الآن أن “ترسم مسارًا” للنمو الذي ينتظرها … ومن الضروري أن تركز جهودنا بشكل مكثف على جلب مجموعة كبيرة من الطاقة إلى الإنترنت.” من المشاريع المقرر أن تكون في المياه بحلول عام 2030، مع وضع إطار قوي في الوقت نفسه للجزء الأكبر من الرياح البحرية التي سيتم نشرها في ثلاثينيات القرن الحالي، ويهدف تقريرنا لعام 2024 إلى دعم الصناعة وواضعي السياسات في تحقيق هذه الأهداف، على المستوى العالمي، أمامنا 7 سنوات فقط للوصول إلى 380 جيجاوات من الرياح البحرية اللازمة للبقاء على مسار 1.5 درجة مئوية. لا وقت لنضيعه.”
