تسعى المنامة إلى إيجاد حلول أكثر خضرة من خلال تبني مخطط مستقبلي صديق للبيئة يتضمن حظر المركبات في مناطق معينة وتشجيع استخدام الدراجات البخارية الكهربائية أو الدراجات الهوائية أو المشي.
كانت هذه من بين الأفكار التي قدمها المدير التنفيذي لمركز تكنولوجيا لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية والاجتماعية لغرب آسيا (الإسكوا) ومنسق قمة الشركات الصغيرة والمتوسطة العربية كريم حسن إلى مجلس أمناء العاصمة في اجتماعه في هيئة أمناء العاصمة في المنامة أمس.
واقترح استخدام الذكاء الاصطناعي لحساب المساحات الخضراء اللازمة وطرق زراعة الأشجار المفضلة، ومكافحة التلوث من خلال الاعتماد بشكل أكبر على الطاقة الشمسية، ونهج أقوى في التعامل مع القمامة والإلقاء.
وقد أيد المجلس جميع الاقتراحات، والذي سيستدعي الشهر المقبل أعضاء الجمعيات والمنظمات والمجموعات المجتمعية المحلية لطلب الملاحظات. وقال السيد حسن: “تواجه البحرين، مثل العديد من البلدان الأخرى، الحاجة إلى تبني ممارسات مستدامة وخضراء للحد من التلوث وتحسين الصحة العامة والحفاظ على بيئتها الطبيعية”.
“إن إحدى الاستراتيجيات الفعّالة التي تتم مناقشتها عالميًا هي تقييد أو حظر المركبات تمامًا في مناطق معينة، وخاصة في المراكز الحضرية والمناطق السياحية الكثيفة.”إن تنفيذ مثل هذه المبادرة الخضراء في البحرين يمكن أن يساهم بشكل كبير في بيئة أكثر صحة ومستقبل حضري أكثر استدامة.” واستشهد بتجربة الدوحة.
“لنصف العام، يتم إغلاق بعض الأماكن مع السماح فقط بالدراجات البخارية الكهربائية أو الدراجات أو مجرد المشي؛ عندما يكون الجو حارًا جدًا، يُسمح بالمركبات.”
أشار رئيس مجلس الإدارة صالح طرادة إلى أن العدلية هي المكان الوحيد في البحرين الذي حظر المركبات.وقال: “إن البحرين تشهد تحضرًا سريعًا وتشهد ضغوطًا متزايدة على بيئتها بسبب التصنيع وشبكة النقل المتوسعة”.
“لقد شهدت البلاد نموًا في عدد المركبات، مما ساهم في تلوث الهواء وانبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري والازدحام المروري.”وقال إن حظر المركبات في مناطق معينة، وخاصة المساحات الحضرية المزدحمة والمناطق التاريخية، يمكن أن يكون أحد أكثر الخطوات تأثيرًا نحو تحقيق الاستدامة البيئية.
“تعاني المناطق الحضرية الكبرى مثل المنامة والمحرق من ازدحام مروري مزمن، وخاصة خلال ساعات الذروة. “إن حظر السيارات في مناطق محددة من شأنه أن يخفف من الازدحام المروري، مما يجعل هذه المناطق أكثر ملاءمة للمشاة ويمكن الوصول إليها. ومع وجود عدد أقل من المركبات على الطريق، فإن أوقات السفر ستتحسن أيضًا في المناطق المجاورة”. وقال السيد طرادة إنه من خلال تقييد وصول المركبات، يمكن إعادة استخدام المساحات الحضرية للاستخدام العام، مثل الحدائق وشوارع المشاة وممرات الدراجات.
كما أوضح أن البحرين موطن للعديد من مواقع التراث العالمي لليونسكو، بما في ذلك قلعة البحرين ومواقع اللؤلؤ التاريخية في المحرق. “إن العديد من هذه المناطق معرضة للتلف بسبب التلوث وحركة المرور الكثيفة”.
واتفق السيد طرادة على أنه ستكون هناك مقاومة عامة بسبب راحة استخدام المركبات الخاصة، وخاصة في ظل مناخ البلاد الحار، مما يجعل المشي وركوب الدراجات أقل جاذبية.
للتغلب على هذه العقبات، يمكن للبحرين اعتماد نهج تدريجي. وفي البداية، يمكن للحكومة حظر المركبات خلال ساعات محددة، مثل عطلات نهاية الأسبوع أو مواسم الذروة السياحية، في المناطق الرئيسية. وأضاف أنه يمكن تقديم حوافز لتشجيع استخدام المركبات الكهربائية ووسائل النقل العام.
على سبيل المثال، يمكن للبحرين تقديم إعانات للدراجات الكهربائية أو السكوتر وتوسيع أسطول الحافلات الكهربائية. “إن حملات التوعية العامة التي تسلط الضوء على الفوائد البيئية والصحية للنقل الأخضر ستكون ضرورية أيضًا لتغيير المواقف وتشجيع التحولات السلوكية”. وأشار المدير العام للهيئة محمد السهلي إلى أن مراقبة الأقمار الصناعية يتم تنفيذها تدريجيًا لمكافحة القمامة والإغراق والتلوث بين الأنشطة البلدية الأخرى.
