الاتحاد الأوروبي يوافق على قرارات صارمة لاستخدام الوقود الأخضر في قطاع الطيران كجزء من خطته لإعادة هيكلة قطاع الوقود

وافق أعضاء البرلمان الأوروبي على جدول زمني طموح بشأن توفير مزيج وقود الطائرات، مما يلزم مطارات الاتحاد الأوروبي وموردي الوقود بالتأكد من أنه اعتبارًا من عام 2025، سيكون ما لا يقل عن 2٪ من وقود الطائرات صديقًا للبيئة.

حيث وافق أعضاء البرلمان الأوروبي يوم الأربعاء في بروكسل على قانون جديد لزيادة استخدام أنواع الوقود المستدام، مثل الوقود الحيوي المتقدم و الهيدروجين، في قطاع الطيران.

ويعتبر هذا التوجه جزء لايتجزء من اتفاقية اعادة هيكلة مصادر الوقود والمعروفة بـ RefuelEU و التي كتأتي جزء من مايعرف ب ” Fit for 55″، وهي خطة الاتحاد الأوروبي لتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030 مقارنة بمستويات عام 1990 ولضمان أن يصبح الاتحاد الأوروبي محايدًا مناخيًا بحلول عام 2050. وهي تسعى إلى تشجيع قطاع الطيران لاستخدام وقود الطيران المستدام من أجل خفض الانبعاثات.

وقد وافق أعضاء البرلمان الأوروبي على جدول زمني طموح بشأن توفير مزيج وقود الطائرات، مما يلزم مطارات الاتحاد الأوروبي وموردي الوقود بالتأكد من أنه اعتبارًا من عام 2025، سيكون ما لا يقل عن 2٪ من وقود الطيران أخضر، مع زيادة هذه الحصة كل خمس سنوات: 6٪ في 2030، 20% عام 2035، 34% عام 2040، 42% عام 2045، 70% عام 2050. بالإضافة إلى ذلك، نسبة محددة من مزيج الوقود (1.2% عام 2030، 2% عام 2032، 5% عام 2035 تدريجياً لتصل إلى (35% بحلول عام 2050) و يجب أن تشتمل على أنواع الوقود الاصطناعي مثل الكيروسين الإلكتروني.

ووفقا للقواعد الجديدة، فإن مصطلح “وقود الطيران المستدام” سيشمل الوقود الاصطناعي، وبعض أنواع الوقود الحيوي المنتجة من المخلفات الزراعية أو الغابات، والطحالب، والنفايات الحيوية، وزيت الطهي المستخدم أو بعض الدهون الحيوانية. حيث يعتبر وقود الطائرات المعاد تدويره والمنتج من غازات النفايات والنفايات البلاستيكية أيضًا “أخضر”.

وأكد أعضاء البرلمان الأوروبي أن الوقود المرتكز على محاصيل العلف والطعام والوقود المشتق من مواد النخيل وفول الصويا لن يتم تصنيفه على أنه أخضر لأنه لا يستوفي معايير الاستدامة. ولكنهم قاموا أيضًا بإدراج الهيدروجين المتجدد كجزء من مزيج الوقود المستدام، وهي تقنية واعدة يمكن أن تساهم تدريجياً في إزالة الكربون من النقل الجوي.

و لتعزيز إزالة الكربون في قطاع الطيران، أكد أعضاء البرلمان الأوروبي أنه اعتبارًا من عام 2025، سيكون هناك مراقبة في الاتحاد الأوروبي للأداء البيئي للرحلات الجوية. وستكون شركات الطيران قادرة على تسويق رحلاتها باستخدام ملصق يشير إلى البصمة الكربونية المتوقعة لكل راكب وكفاءة ثاني أكسيد الكربون المتوقعة لكل كيلومتر. سيسمح للركاب بمقارنة الأداء البيئي للرحلات الجوية التي تديرها شركات مختلفة على نفس المسار.

وصرح مقرر البرلمان José Ramón Bauzá Díaz ” بأن هذه الخطوة تعتبر هامة نحو إزالة الكربون من الطيران. لقد حان الوقت الآن لحكومات الاتحاد الأوروبي لتنفيذ القواعد الجديدة ودعم الصناعة لضمان النشر الفعال من حيث التكلفة لوقود الطيران المستدام في جميع أنحاء أوروبا بالإضافة إلى تحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي. لا وقت لنضيعه. في عالم معقد وتنافسي، أعتقد تمامًا أن مشروع ReFuelEU يمثل فرصة عظيمة لوضع الاتحاد الأوروبي كقائد عالمي في إنتاج واستخدام وقود الطيران المستدام “.

وتم اعتماد القواعد الجديدة بشأن وقود الطيران المستدام بأغلبية 518 صوتًا مقابل 97 صوتًا وامتناع ثمانية أعضاء عن التصويت. و بمجرد موافقة المجلس عليها، سيتم تطبيق القواعد الجديدة اعتبارًا من 1 يناير 2024 وبعض الأحكام اعتبارًا من 1 يناير 2025

المصدر: الاتحاد الأوروبي