سلطنة عمان تطلق أول مشروع يعمل بالطاقة الشمسية لتزويد السفن بالغاز الطبيعي المسال

سيتم تشغيل مشروع جديد لتزويد السفن بالغاز الطبيعي المسال في ميناء صحار بالكامل بالطاقة الشمسية في أول مشروع من نوعه يعمل بالطاقة المتجددة في الشرق الأوسط.

تقوم شركة مرسى للغاز الطبيعي المسال – وهي شراكة بين شركة الطاقة الفرنسية العملاقة توتال إنيرجي (80%) والمزن للغاز الطبيعي المسال، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لمجموعة الطاقة العمانية المتكاملة أوكيو (20%) – بتطوير مشروع الغاز الطبيعي المسال بقدرة مليون طن ليخدم في المقام الأول محطة للتزود بالوقود والتصدير.

ونظرًا لعدم توفر أرض مناسبة بالقرب من المشروع، فمن المقترح إنشاء مزرعة الطاقة الشمسية في مكان آخر داخل سلطنة عمان وبقدرة كافية لتلبية احتياجات الطاقة لمحطة الغاز الطبيعي المسال بما يقرب من الضعف، وسيتم تغذية هذا الناتج إلى الشبكة الوطنية، والتي بدورها ستعمل على تشغيل محطة الغاز الطبيعي المسال من خلال “ترتيب نقل الطاقة” مع مشغل الشبكة، الشركة العمانية لنقل الكهرباء.

وفي معرض توضيحها لاستراتيجيتها لإنشاء محطة للغاز الطبيعي المسال تعمل بالطاقة المتجددة بالكامل في ميناء صحار، أوضحت شركة مرسى للغاز الطبيعي المسال: “سيتم ربط محطة الطاقة الشمسية بشبكة الشبكة ومن هناك، سيتم شراء الطاقة لمحطة الغاز الطبيعي المسال، سوف تستهلك محطة الغاز الطبيعي المسال حوالي 44% من الطاقة التي تنتجها محطة الطاقة الشمسية خلال النهار من خلال اتفاقيات نقل الطاقة مع الشركة العمانية لنقل الكهرباء لاستخدام شبكتها الشبكية لإمدادات الطاقة”
وأضافت الشركة: “سيتم شراء الكهرباء ليلاً من شبكة الشركة العمانية لنقل الكهرباء من خلال نفس وصلة الطاقة المخصصة. وبما أن محطة الطاقة الشمسية ستنتج كامل احتياجات محطة الغاز الطبيعي المسال من الطاقة خلال النهار نفسه، فسيكون هناك فائض بحوالي 56% خلال اليوم سيتم بيعه في السوق الفورية العمانية”.

والأهم من ذلك، أن مشروع الطاقة الشمسية سيساعد في تعويض النطاق 2 من انبعاثات محطة الغاز الطبيعي المسال – انبعاثات الغازات الدفيئة غير المباشرة المرتبطة بشراء الكهرباء، وكذلك البخار أو الحرارة أو التبريد لعمليات المحطة. وسيسمح لشركة مرسى للغاز الطبيعي المسال بتسويق إنتاجها على أنه منخفض الكربون (مقارنة بإنتاج محطات الغاز الطبيعي المسال التي تعمل بالطاقة التقليدية) والتأهل للحصول على أرصدة الكربون أيضًا.

علاوة على ذلك، ولضمان خفض البصمة الكربونية للمشروع إلى الحد الأدنى، تم تصميم محطة مرسى للغاز الطبيعي المسال لتكون محطة خالية من الحرق. وبناءً على ذلك، تم التخلص من جميع بواعث خط الأساس الطبيعي للإشعال (تطهير رأس الشعلة، وفتحات غاز سدادة الضاغط).

“سيتضمن التصميم المقترح أفضل تصميم لصمام المرور في فئته وسيطبق أحدث الإرشادات بشأن تحديد / إصلاح صمام المرور. وقالت شركة Marsa LNG: “يمكن إصلاح أي صمامات مرور محددة على الفور عبر الإنترنت باستخدام إجراءات التشغيل المؤقتة”.

بالإضافة إلى ذلك، سيتم تشغيل جميع الضواغط العاملة داخل محطة الغاز الطبيعي المسال بواسطة محركات كهربائية، في حين أن نظام التبريد المختار للمشروع سيستخدم الهواء بدلاً من الماء بسبب شح المياه في منطقة المشروع، حسبما ذكر المروجون.

تم ترشيح شركة المقاولات الهندسية الفرنسية Technip Energies لتتولى بناء مشروع تزويد السفن بالغاز الطبيعي المسال بتكلفة تقدر بمليار دولار، ولا يشمل نطاق هذا المشروع مزرعة الطاقة الشمسية، والتي سيتم تنفيذها كمشروع منفصل.