الشركة السعودية لشراء الطاقة توقع اتفاقيات لثلاثة مشاريع للطاقة الشمسية
تستعد شركات الاتحاد الأوروبي للاستفادة من الإمكانات الهائلة لإعادة التدوير لتوفير أتربة نادرة مهمة للتحول الأخضر للكتلة، لكن الأمر سيستغرق بعض الوقت قبل أن يكون هناك ما يكفي من المعروض من المركبات الكهربائية القديمة وتوربينات الرياح لمعالجتها.
سيكافح الاتحاد الأوروبي لتحقيق الأهداف الطموحة فيما يتعلق بالعناصر الأرضية النادرة في تشريع جديد يهدف إلى تعزيز الإنتاج المحلي من المعادن المهمة وتقليل الاعتماد على الصين.
وبموجب قانون المواد الخام الحيوية الذي دخل حيز التنفيذ الشهر الماضي، حدد الاتحاد الأوروبي هدفًا يتمثل في أن إعادة التدوير يجب أن تلبي 25٪ من طلب الاتحاد الأوروبي على المعادن المهمة بحلول عام 2030، بما في ذلك العناصر الأرضية النادرة.
واليوم، يتم إعادة تدوير أقل من 1% من العناصر الأرضية النادرة المستهلكة في الاتحاد الأوروبي.
وليس من المقرر تحقيق هدف الـ 25% وفقًا لتحليل رويترز، لكن على المدى الطويل، فإن التوقعات قوية بالنسبة للاتحاد الأوروبي لتوفير جزء كبير من العناصر الأرضية النادرة اللازمة للسيارات الكهربائية وتوربينات الرياح من الإنقاذ وإعادة البناء. معالجتها.
وقال فريديريك كارينكوت، مؤسس شركة كاريستر الفرنسية الناشئة: “اليوم لدينا مغناطيس يغادر أوروبا كل يوم لأنه لا توجد إمكانية لإعادة تدويره هنا”.
وتقوم الشركة بالفعل بجمع المغناطيسات القديمة لتكون جاهزة عندما يبدأ مصنعها الإنتاج في عام 2026.
وتخطط في البداية لمعالجة 2000 طن سنويًا من المغناطيس الدائم القديم وإنتاج أكاسيد أرضية نادرة.
في البداية، ستقوم أيضًا بمعالجة التركيز من المناجم حتى يتم التخلص من ما يكفي من المركبات الكهربائية القديمة وتوربينات الرياح لتعزيز إمدادات المغناطيس القديم.
ومن المدخلات الرئيسية الأخرى ما يسمى “السوارف”، وهي بقايا الطعام عندما يتم قطع كتل المغناطيس الدائم الجديد إلى أشكال محددة، والتي يمكن أن يصل مجموعها إلى خمس إنتاج المغناطيس.
أطلقت شركة Heraeus Remloy الألمانية المملوكة للقطاع الخاص مصنعًا الشهر الماضي لإعادة تدوير الأجهزة الإلكترونية القديمة وتحويلها إلى مسحوق سبائك مغناطيسي يمكن استخدامه لإنتاج مغناطيس دائم.
ووجد تحليل رويترز أن إنتاج كاريستر سيلبي حوالي 6% من طلب الاتحاد الأوروبي على أكاسيد الأرض النادرة بحلول عام 2030، وسيلبي هيرايوس حوالي 1% من الطلب على المعادن الأرضية النادرة والسبائك بينما سيلبي مشروعان آخران 4% من الطلب على المغناطيس.
ليس من الممكن إعادة تدوير كل مغناطيس، لأنه بحلول عام 2030 سيكون لدى الاتحاد الأوروبي حوالي 1.1 مليار جهاز منتهية الصلاحية تحتوي على مغناطيس، كل منها يحتوي على حوالي 30 جرامًا فقط من المغناطيس في المتوسط، كما قال رايان كاستيلو من شركة Adamas Intelligence الاستشارية.
وأضاف أنه يجب على الاتحاد الأوروبي التركيز على فرض إعادة تدوير المغناطيس من المركبات الكهربائية وتوربينات الرياح، والتي ستشكل الجزء الأكبر من المغناطيس الذي سينتهي عمره في المستقبل.
وقال بيرند شيفر، الرئيس التنفيذي لشركة EIT RawMaterials، وهي مجموعة ممولة من الاتحاد الأوروبي تقود تحالفًا في هذا القطاع: “يُنظر إلى مسؤولية المنتج الموسعة كحل رئيسي، ولكن هناك تحديات مثل ارتفاع تكاليف إعادة التدوير وأنظمة التجميع غير الكافية”.
تهدف HyProMag في ألمانيا وMagREEsource في فرنسا أيضًا إلى إعادة تدوير المغناطيسات، لكنهما تخططان لاستخدام ما يسمى بتكنولوجيا “الحلقة القصيرة” لإعادة تصنيعها إلى مغناطيسات جديدة.
ومن المقرر أن تفتتح شركة MagREEsource، وهي فرع من معهد البحث العلمي CNRS الفرنسي، مصنعًا هذا الشهر بينما تهدف HyProMag إلى إطلاق الإنتاج في منتصف عام 2025.
تقود شركة أورانو المتخصصة في الوقود النووي المملوكة للدولة في فرنسا مشروع ماجنوليا، الذي يسعى إلى إعادة تدوير وتصنيع مغناطيس دائم للمركبات الكهربائية بمحتوى معاد تدويره بنسبة 25٪. وتخطط لإطلاق مصنع تجريبي هذا العام.
