دراسة تدعو الى تخفيض أسعار الشاحنات الخالية من الانبعاثات بنسبة 50٪ للتنافس مع الديزل
قالت دراسة أجرتها شركة الاستشارات ماكينزي ونشرت يوم الأربعاء إن أسعار الشاحنات الخالية من الانبعاثات تحتاج إلى الانخفاض بما يصل إلى النصف لجعلها بديلاً ميسور التكلفة لنماذج الديزل، وهي خطوة ضرورية للمساعدة في تحقيق أهداف المناخ في الاتحاد الأوروبي.
أقل من 2٪ من المركبات الثقيلة للشحن في الاتحاد الأوروبي تعمل الآن بالكهرباء والهيدروجين. وأظهرت الدراسة التي صدرت قبل معرض الشاحنات IAA Transportation 2024 في هانوفر أنه لتلبية أهداف خفض الانبعاثات الكربونية في الكتلة، يجب أن ترتفع الحصة إلى 40٪ من المبيعات الجديدة بحلول عام 2030.
وقالت الدراسة إن تكاليف إنتاج الشاحنات الكهربائية حاليًا أعلى بمقدار 2.5 إلى 3 مرات من تكاليف إنتاج الشاحنات الديزل، ومع عدم رغبة شركات الخدمات اللوجستية في قبول تكاليف أعلى للشحن الخالي من الانبعاثات، فإن هذا الهدف لا يزال بعيدًا.
وللتغلب على ذلك، يجب ألا تزيد أسعار الشاحنات الكهربائية الجديدة عن 30% عن أسعار موديلات الديزل، وفقًا لماكينزي، الأمر الذي يتطلب قفزة تكنولوجية في البطاريات.
وأظهرت الدراسة أن التنفيذ الناجح لاستراتيجية ثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي يتطلب أيضًا خفض تكاليف الشحن بنسبة 25%، مع تركيب 900 ألف نقطة شحن خاصة في أوروبا بحلول عام 2035، الأمر الذي يتطلب استثمارًا بقيمة 20 مليار دولار.
ويمثل المصنعون الصينيون تحديًا آخر لصانعي الشاحنات الأوروبيين، حيث يقدمون منتجات تنافسية بتكاليف أرخص. لقد اكتسبوا بالفعل حصة 20% من سوق الحافلات.
وقالت آنا هيرلت، رئيسة استشارات المركبات التجارية في ماكينزي، والتي شاركت في تأليف الدراسة: “لا أعتقد أنه من المستحيل أن يحدث هذا بالفعل في الشاحنات الكهربائية بمرور الوقت”.
